В трамвайном депо Верхней Пышмы заработала электронная система, которая сама переводит стрелки

В трамвайном депо Верхней Пышмы заработала электронная система, которая сама переводит стрелки

Водители верхнепышминских «Львят» стали первыми, кто может выезжать на линию без металлического лома. Звучит иронично, но для большинства их коллег ломики до сих пор актуальная вещь: с их помощью водители по старинке переводят стрелки.

В верхнепышминском депо за работу стрелок теперь отвечает электроника. Недавно там заработала интеллектуальная автоматизированная система. Она отслеживает передвижение вагонов по территории депо, управляет системами обогрева и светофорами. Также электроника проводит диагностику, подсказывая, какое оборудование может выйти из строя.

— Еще ни одно депо в России не оборудовано такой системой централизации движения. Водители в трамвайных парках выходят из кабины и переводят стрелки вручную, ломиком. Этим они сами задают себе маршрут, — объяснил представитель разработчика «ТМХ Интеллектуальные Системы» Дмитрий Першкин. — Когда строится современная трамвайная сеть, нужно что-то предпринимать для интеллектуального управления движением. Поэтому возникла идея создать такую систему.

По словам Дмитрия Першкина, при разработке системы за основу был взят опыт метрополитенов.

— Мы применили систему высокоточного позиционирования, которая определяет местоположение вагона с точностью до нескольких сантиметров. И внедрили систему, которая служит помощником для диспетчера в работе. В перспективе будет внедрена авторасстановка вагонов в депо и автоведение трамвая на линии, — отметил Дмитрий Пешкин.

У автоматики сразу несколько серьезных плюсов, например она позволяет в два раза сократить время маневров трамваев на территории депо, в три раза — проезд стрелок и вывод вагонов на линию. Да и в целом повысился уровень безопасности за счет исключения влияния человеческого фактора.