Обман от валидатора: кондукторов в автобусах скоро не останется. Кому это выгодно?

Обман от валидатора: кондукторов в автобусах скоро не останется. Кому это выгодно?

С 20 июня пассажирам автобусов № 108 и 111 стали предлагать воспользоваться валидаторами при оплате проезда. В перспективе они полностью должны заменить кондукторов. Из некоторых автобусов они уже пропали.
Как итог: одни пассажиры перестали платить вообще, другие экономят на каждой поездке 4 %, а третьих «обсчитывает» система. У пассажиров накопилась масса вопросов. «Красное знамя» задало их генеральному директору АО «Автотранспорт» Фариту Хафизову.

Как теперь платить?

На данный момент в 24 автобусах у дверей стоят валидаторы, которые принимают к оплате любые банковские карты. Приложить карту нужно два раза – на входе (на экране валидатора появится надпись о том, что вход зарегистрирован) и на выходе (терминал сообщит, что проезд оплачен). Если забыть приложить карту перед тем, как покинуть автобус, система посчитает стоимость поездки от входа до конечной остановки.

Как пояснили в «Автотранспорте», к сожалению, платить «Екартой» теперь нельзя. Имеются и другие технические ограничения.
– Одна банковская карта позволяет оплатить проезд одного пассажира. Все валидаторы в одном транспортном средстве работают в единой системе. Для проведения оплаты проезда нескольких пассажиров необходимо обратиться к водителю автобуса, – уточнил Фарит Хафизов.

А если не заплатить?

Водители теперь вынуждены принимать от пассажиров наличные деньги на остановках, и не все обрадовались новой обязанности. Некоторые пассажиры даже сталкивались с тем, что водитель отказывается продавать билеты, мотивируя это тем, что ему некогда, он нарушит расписание.

– Внедрение новых технологий, передовых достижений зачастую встречает сопротивление общества. И мы, конечно, не исключение, — прокомментировал «Красному знамени» генеральный директор предприятия. — Часть водительского состава на этапе внедрения отказалась производить реализацию билетов за наличный расчет. Но мы уверены, что постепенно ситуацию удастся выровнять.

При этом в «Автотранспорте» добавили, что мониторинг оплаты проезда на линии осуществляет 10 контролеров. У них есть специальные приборы, которые установят, был ли зарегистрирован вход по банковской карте или нет.

– При обнаружении пассажира, не оплатившего проезд, контролер предложит ему произвести оплату, а при отказе – покинуть транспортное средство. Данное требование не распространяется на безбилетных пассажиров, не достигших 16 лет, следующих без сопровождения взрослых. По законодательству Свердловской области штраф за безбилетный проезд не предусмотрен, – отметил Фарит Хафизов.

Сколько-сколько?

Корреспонденты «Красного знамени» были свидетелями того, как пассажиры отказываются пользоваться валидаторами, поскольку утверждают, что за проезд снимают больше, чем установлено тарифом.
– Карточку прикладывала на остановке «Машиностроителей» в городе Верхняя Пышма, на выходе карточку прикладывала на остановке «Фрезировщиков» в Екатеринбурге, сняли 53 рубля, при тарифе проезда 47 рублей, – пожаловалась пассажирка.

В таких ситуациях в «Автотранспорте» рекомендуют обратиться в колл-центр Сбербанка (партнера проекта) 8-800-100-37-87 или отправить обращение по электронному адресу info@rrtp.ru – эти контакты указаны в памятках-наклейках в автобусах.

Зачем это все?

Внедрение новшеств объяснили нехваткой кондукторов, а также «отсутствием перспектив по укомплектованию указанным персоналом автопредприятия». Генеральный директор считает, что автоматизированная система оплаты проезда – взаимовыгодное решение для всех.

– Пассажир платит на 4 % меньше от стоимости проезда, при этом, если предприятие работает без кондукторов, то часть сэкономленных средств идет на повышение заработной платы водителя автобуса, за счет чего повышается престиж профессии, – рассуждает Фарит Хафизов.

Уточняется, что в данный момент идет пробная эксплуатация системы. Установят ли валидаторы на всех автобусах без исключения, зависит от того, как они себя покажут.

КСТАТИ
В Екатеринбурге власти тоже пытаются приучить пассажиров к безналичному расчету на маршрутах. Так, по словам вице-мэра Алексея Бубнова, за последние 10–11 лет доля безналичных платежей поднялась с 0 до 60%. Валидаторы в общественном транспорте уральской столицы начали тестировать еще весной этого года. В тестовом режиме терминалы, заменяющие кондукторов, можно встретить в автобусах № 21, 25, 50 и 57. Чтобы система автоматизированных платежей заработала как надо, могут изменить областной закон, чтобы штрафовать безбилетников в контрольный
период.

Мария ТЕРН для КЗ
#КрасноеЗнамяВП #ВерхняяПышма #НовостиВерхнейПышмы