Многих верхнепышминцев беспокоит вопрос, а что же будет с "Уральскими локомотивами", которые выпускают...

"Ласточки". Как известно, это совместное предприятие с немецкой компанией Siemens, а европейский бизнес массово уходит из России. Проблемы с "Ласточками" могут привести к сокращениям на заводе, что наверняка отразится на экономической ситуации в нашем городском округе.


Е1.РУ поинтересовались у группы "Синара", в которую входит завод "Уральские локомотивы", как на производство «Ласточек» повлияет сложившаяся экономическая ситуация. Там сообщили, что пока повода для беспокойства нет. В настоящий момент доля укомплектованности скоростных электричек отечественными деталями составляет 85%. Кроме того, представители Siemens 15 марта сообщили, что пока концерн не собирается ставить на паузу свою деятельность в России. Немецкий бизнес продолжит техобслуживание своих поездов, поставленных РЖД:

— На текущий момент можем сказать, что мы продолжаем текущие сервисные контракты в соответствии с нормами и правилами экспортного контроля и проводим дальнейший анализ ситуации, — было сказано в пресс-службе компании.

В дальнейшем на заводе планируют не останавливаться на достигнутом и развиваться дальше. Сейчас в производстве находится первый четырехвагонный состав для городских и пригородных перевозок в регионах с малым пассажиропотоком.

Еще один проект электропоезда с рабочим названием «Ласточка β» («Ласточка.Бета») ранее был представлен на железнодорожной выставке «PRO//Движение.Экспо» в августе 2021 года. Это будет длинный поезд, от 10 вагонов (в настоящее время «Ласточки» имеют 5-, 7- и 10-вагонные составы). Из особенностей «Ласточки.Беты» — она будет быстрее разгоняться, что актуально в городских агломерациях, где часто происходят остановки. Также поезд будет оборудован более широкими дверными проемами, чтобы ускорить процесс посадки-высадки пассажиров.

Также "Уральские локомотивы" работают на поездами для дальнего сообщения. В марте 2019 года завод подписал с РЖД соглашение о расширении парка пассажирских поездов холдинга за счет инновационных электропоездов дальнего следования. Они будут двухэтажными.