Генеральный директор УГМК Андрей Козицын пообщался с журналистами и ответил на несколько важных вопросов....

Часть из них касалась Верхней Пышмы и перспектив развития моногородов.

— Как родилась идея связать Верхнюю Пышму и Екатеринбург трамвайной линией, с какими трудностями столкнулись строители? И когда жители двух городов смогут проехать по этому маршруту?


— Мы практически пригород Екатеринбурга, население порядка 80 тыс. жителей. Приехать в Екатеринбург на работу и вернуться в Верхнюю Пышму — намного дольше, чем из пригорода приехать в центр Москвы. Мы посмотрели трафик – это 30-40 тыс. человек ежедневно, а дорога одна, и никаким транспортом в Екатеринбург не попасть. Поэтому мы прорабатывали разные варианты, остановились на трамвайной линии, посмотрели, как ее проложить.
Самые серьезные трудности доставили естественные монополисты – коммунальные сети, газопровод, РЖД.
По проекту у нас больше 30 точек пересечения с сетями, по факту получилось еще больше. Это была самая большая проблема, она и финансово серьезно нагрузила проект, и по времени эти сложности отдалили завершение начатого. Сейчас все преодолели, и мы очень хотим, чтобы первый трамвай поехал в сентябре. И в начале следующего года чтобы линия уже заработала в постоянном, нормальном режиме как транспортное средство для перевозки людей.

— Верхняя Пышма – город, из которого не бегут жители. Возможно ли масштабировать управленческие решения, благодаря которым был достигнут этот результат, на другие регионы или это эффект ручного управления?

— Если есть для этого возможности – у города, региона и федерации, то у нас фактически нет другого выбора. Все не могут и не должны жить в Москве, Санкт-Петербурге и городах-миллионниках. Что касается Свердловской области, наши предприятия находятся в основном в моногородах, и у нас нет другого выбора, кроме как обеспечивать людям достойное качество жизни в городах проживания. Потому что иначе молодежь уедет и на предприятиях некому будет работать. Это ведь только блогеры считают, что все, чем они пользуются, само по себе возникает, а на заводах работают неудачники.
Моногорода имеют право на существование. Более того, для государства гораздо выгоднее поддерживать высокий уровень жизни на таких территориях в сотрудничестве с промышленниками, чем расселять депрессивные города. Люди гораздо охотнее живут там, где родились, ведь переезд – это всегда риск, сможет ли человек подстроиться под новые условия.
В моем понимании, гораздо рациональнее развивать моногорода, оценив все перспективы, и затем принимать взвешенное решение о судьбе территории.
Источник: ЕАН. Новости Большого Екатеринбурга
Полная версия интервью - по ссылке ниже