Медная столица в очередной раз организовала одни из самых красивых стартов года.

Медная столица в очередной раз организовала одни из самых красивых стартов года.

Минувший уикенд в Верхней Пышме выдался богатым на винтажные машины и поклонников раритетных авто. 17 июня Музейный комплекс УГМК в четвертый раз при большом количестве зрителей и участников провел Кубок Урала по ретро-ралли.

Леди и Austin

Стройные выставочные ряды на просторной площадке музея под открытым небом украсили солидный Cadillac, строгий Mercedes, стремительные Porshe и BMW, легендарные «Москвичи», «Копейки» и «Волги». Воскрешал воспоминания советского детства светло-зеленый малыш «Запорожец», за форму прозванный в народе горбатым. Не пустовал пятачок, где разместился оригинальный лондонский блэк кэб Austin в лаконичном дизайне - всемирно известное английское такси. Модель разработали с целью коммерческой перевозки пассажиров. Она успешно себя зарекомендовала еще в середине прошлого века и с тех пор является эталоном такси и визитной карточкой столицы Великобритании.

Сергей Кислица из Екатеринбурга, который приехал на этом авто, рассказал, что машине пошел шестой десяток, экспонат полностью на ходу, приобретен для частной коллекции. В числе его пассажиров был однажды мэр столицы Урала. Сам пилот имеет 40-летний водительский стаж, трудится в таксомоторном парке, несколько лет жил и работал таксистом в Америке.

- Я пытаюсь показать людям, каким должно быть настоящее такси. Здесь просторный салон, куда заходят, а не залезают, шесть мест, пандус для удобства маломобильных граждан, антивандальная перегородка, таксометр, - приглашает внутрь Сергей. - Все продумано и придумано для комфорта любого пассажира. Непревзойденный образец мирового стандарта такси. Модернизированная версия Austin стоит сегодня 45 тысяч фунтов стерлингов. Моя мечта - приобрести новую такую машину, чтобы возить соотечественников, предлагая транспортные услуги совсем иного качества. Но пока не получается найти инвесторов для реализации задуманного.

Во время беседы с энтузиастом нелегкого водительского ремесла для фото в кэб из прошлого садится дама, облаченная в платье и шляпку начала 20 века. Отлично гармонируя друг с другом, леди и Austin позволяют сделать едва ли не самый «винтажный» кадр дня.

- Мы только что с ретро-поезда, для которого я и нарядилась, чтобы глубже прочувствовать атмосферу ушедшей эпохи. И совершенно случайно оказалась потом на ретро-ралли, что называется, попала с корабля на бал, удивительное совпадение, - изумляется путешественница Евгения. - Настоящий подарок - увидеть столько красивых старых авто в одном месте и искренне влюбленных в свое хобби людей!

Наряду с пафосными и продуманными до мелочей американцами и европейцами постоянные участники состязаний - по-спартански утилитарные легенды Автоваза «Копейки». На одной из них (13-й модификации), 1983 года выпуска, вместе с рулевым Игорем в экипаже едут сестра Валерия и ее дочка Маргарита.

- Мой брат увлекся подобного рода ралли, потому отцовскую машину решили не продавать. Следим за ней. И внутри, и снаружи до сих пор все родное. Иногда возникают поломки, тогда в ремонт включаются другие родственники, помогают. Наша 13-я - по-настоящему семейное увлечение, - говорит Валерия.

Не скорость, а точность и смекалка

Не старый – а раритетный, не прошлое – а история. Так можно сказать о каждом автомобиле, который готовится преодолеть дистанцию. В их числе зарубежный Cadillac Eldorado Brougham 1958-го и отечественная «Волга» 1962-го – самые «возрастные» авто стартов. Ликуют и любители спорткаров: прибыли в Верхнюю Пышму на гонку Porsche и впервые - Chevrolet Camaro, известный многим по фильму «Трансформеры». Всего для участия заявились 56 экипажей из Екатеринбурга, Тюмени, Челябинска, Кургана и др. Особенность ретро-ралли: команды соревнуются не на скорость, а на точность и регулярность движения. Каждый раз – новый маршрут, который организаторы держат в тайне до самого старта. Только в этот момент участники получают дорожную книгу, в которой с помощью специальных обозначений зашифрован маршрут гонки. Правильно расшифровать легенду, суметь угадать среди реальных поворотов и знаков нужные, не заплутать, а еще справиться с управлением автомобиля, которому минимум 30 лет, – задача не из легких.

Популярный ведущий Александр Морозов не дает скучать зрителям, рассказывая интересные факты из истории автопрома, проводит викторины и конкурсы. Счастливчики в качестве приза получают поездку на грандиозном по размеру Cadillac Coupe de Ville цвета «Древесная роза». Неподалеку малышей развлекают аниматоры, проходят мастер-классы, толпится народ у дрифт-зоны с радиоуправляемыми моделями.

В полдень с небольшим люфтом по времени друг за другом экипажи стартуют. Открывает гонку мятная «Победа» из Тюмени 1962 года, ровесница первого полета Гагарина в космос. На 80-километровом маршруте экипажи устраивают чек-поинты возле крупных культурных и торгово-развлекательных центров Екатеринбурга. Там водители выполняют фигурное вождение, слалом, спринт и другие упражнения. Место самой долгой остановки - киноконцертный театр «Космос» в Екатеринбурге, где зрителей погружают в конец 1940 - начало 1960 годов, в популярное движение стиляг. С песнями, танцами и хлопушками стиляги встречают экипажи и играют с ними в автобоулинг. Гигантский шар, конусы вместо кеглей, а вместо ловкости рук – водительское мастерство. Бампером автомобили должны сдвинуть шар и сбить «кегли»-конусы.

Финишируют команды в Медной столице. Сразу подводятся итоги. В зачете «Ретро» лидерами становятся экипажи из Екатеринбурга и Челябинска. Оба – на «Волгах» ГАЗ-21. Участники из Челябинска завоевывают первое место в зачете «гран-тур», а екатеринбуржцы побеждают в спортивном зачете. В категории «Классика» в числе первых – также экипажи на отечественных авто: ВАЗ-2103 «Жигули» и ГАЗ-24 «Волга». Первый автомобиль приносит победу экипажу из Снежинска в спортивном зачете, а второй – делает фаворитами в зачете «гран-тур» гонщиков из Екатеринбурга. Среди автомобилей «помоложе», заявившихся в свободную категорию, лучшими признают Mercedes Benz (спортивный зачет) и Москвич-412 (зачет «гран-тур»). На обоих автомобилях выступают экипажи из Екатеринбурга. Все победители получают кубки и подарки от организаторов и партнеров мероприятия.

Для всех, кто дождался возвращения авто, у Музейного комплекса УГМК продолжается праздник - экстремальное мотошоу от «МотоАкадемии», мастер-класс по росписи автомобиля «Волга» и концерт кавер-группы «Сухов band». Своего обладателя случайным образом находит главный приз гонок - электросамокат. Яркий, аутентичный, сопровождаемый клаксонными перекличками и ревом двигателей Кубок по ретро-ралли завершается на позитивной ноте неподдельного интереса и восхищения публики.

СПРАВКА

Кубок Урала по ретро-ралли впервые состоялся в Верхней Пышме 13 июля 2019 года по инициативе Музейного комплекса УГМК. Гонка стала официальным этапом Кубка Российской автомобильной федерации по ретро-ралли. Состязание называют самым представительным и массовым под эгидой РАФ с начала проведения подобных стартов. Всего площадки мероприятия посетили более 5 тысяч зрителей.

Музей автомобильной техники УГМК - крупнейшее в России собрание ретро-автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Музей расположен в Верхней Пышме в двух здания. В первом, площадью около 12 тыс. м2, представлена 130-летняя история автомобилестроения. Во втором здании, открытие которого приурочили к Кубку Урала - тематические коллекции спецтранспорта, правительственных автомобилей, микрокаров и др. Всего в двух здания представлено около 700 экспонатов.

Газета «Красное знамя»

Фото: Музейный комплекс УГМК